Nach dreitägiger und störungsfreier Fahrt (Zugnummer Lz 83505) im Schlepp der V 661 der Mittelweserbahn(MWB) ist die 82 008 am 20.04.2007 gegen 13:30 im DGEG-Museum Bochum=Dahlhausen eingetroffen. Am 17.04. wurde der Streckenabschnitt Neumünster – Hamburg Hbf – Buchholz (Nordheide) zurückgelegt. Nach einer Übernachtung ging es am 18.04. weiter über Rotenburg (Wümme) und Verden (Aller) bis Eystrup, wo noch zwei Kleinlokomotiven der MWB aufegnommen wurden. Am Morgen des 19.04. wurde die Fahrt von Eystrup über Nienburg (Weser) und Minden (Westf.) bis Gütersloh Hbf fortgesetzt, wo eine weitere Übernachtung eingelegt war. Die letzte Etappe führte von dort aus schließlich über Hamm (Westf.) – Unna – Schwerte (Ruhr) und Hagen=Vorhalle nach Wengern=Ost, von wo aus bis Hattingen (Ruhr) die überwiegend touristisch genutzte Ruhrtalbahn befahren wurde. Schließlich ging es noch einige Kilometer auf den S-Bahngleisen bis Bochum=Dahlhausen. Die Höchstgeschwindigkeit während der gesamten Überführung betrug 30 km/h.

Nicht nur die Übernachtungen, sondern auch die Betriebshalte wurden dazu genutzt, insbesondere das Triebwerk der Dampflok auf mögliche Erwärmungen oder Schäden zu überprüfen, sowie bei Bedarf nachzuschmieren. Es traten aber keinerlei Probleme auf, die Maschine wurde schließlich sehr gründlich im Bw Neumünster auf ihre Überführungsfahrt vorbereitet und während der Überführungsfahrt auch ständig von Fachleuten begleitet. Seitens der DGEG wurden uns mit Holger Schittko, der auch als verantwortlicher Lokführer aus der V 661 eingesetzt war, sowie Martin Schmidt zwei sehr engagierte und fachkundige Kollegen zur Seite gestellt.

In den kommenden Tagen werden wir vor Ort in Bochum=Dahlhausen die Treib- und Schwingenstangen anbauen, um die 82 008 dann vom 27.04. bis zum 01.05. dort ausstellen zu können.

Volker Siewke, 1. Vorsitzender

17.04.07 abfahrbereit im Bw Neumünster

20.04.07 13.30 Uhr Ankunft in Bo.-Dahlhausen

20.04.07 bei Sonnenaufgang in Gütersloh Hbf

Holger Schittko und Martin Schmidt von der DGEG

Aktuelles aus dem Bw Neumünster

Neben der Einrichtung des Vereinsarchivs wurde in den zurückliegenden Wochen weiterhin emsig an der 82 008 gearbeitet, um diese Lokomotive möglichst authentisch bei der Lokausstellung in Bochum=Dahlhausen präsentieren zu können. So wurden inzwischen beide Schwingen abgesetzt, von dicken Farbschichten befreit, gangbar gemacht und wieder angebaut. So weit wie möglich werden noch fehlende Armaturen auf dem Führerstand ersetzt und die Beschriftung der Lok vervollständigt.

Der erste Raum des neuen Vereinsarchivs wurde inzwischen tapeziert, gestrichen und möbliert. Dazu wurden 20 Regale, 3 Schränke und ein Schreibtisch in einheitlichem Erlen-Design beschafft. Nach Fertigstellung dieses Raums soll ein Empfangsbereich estaltet werden, in dem wir unsere Besucher willkommen heißen, sowie Eisenbahnliteratur, Souveniers, sowie kalte und heiße Getränke anbieten werden.

Die aktiven Vereinsmitglieder treffen sich an jedem Samstag um 09:30 im Bw Neumünster, darüber hinaus aber auch je nach Arbeitsanfall und zur Verfügung stehender Freizeit an den übrigen Tagen.

Philip Thetens, Technischer Leiter

 

Jochen Sparr, Thorsten Stabe und Holger Preuß beim Bearbeiten der linken Schwinge der 82 008

Jörg Hübner, Philip Thetens und Thomas Boldt entpacken die neu angelieferten Archivmöbel 

Aktuelles aus dem Bw Neumünster

Die Arbeiten an der 82 008 konnten insoweit abgeschlossen werden, dass die Lok für die Ausstellung bei der DGEG inBochum=Dahlhausen in einen vorzeigbaren Zustand versetzt wurde. Das Triebwerk wurde nach entsprechender Aufarbeitung probeweise komplettiert, die Lok danach mehrfach durch enge Gleisradien bewegt. Sowohl die Treib- und Kuppelstangen, als auch sämtliche Steuerungsteile, sowie die Achsausgleichs- und Beugniothebel funktionieren einwandfrei. 

Auf dem Führerstand wurden fehlende Teile, wie z.B. die Wasserstandseinrichtungen weitgehend ergänzt. Die Lok erhielt wieder eine komplette und
authentische Beschriftung.

Die aktiven Vereinsmitglieder treffen sich an jedem Samstag um 09:30 im Bw Neumünster, darüber hinaus aber auch je nach
Arbeitsanfall und zur Verfügung stehender Freizeit an den übrigen Tagen.

Philip Thetens, Technischer Leiter

Die Treibstangenlager werden nachgearbeitet	Die rechte Treibstange wird aufgesetzt
82 008 mit komplettem Triebwerk	Beugniot-Gestellt zwischen 1. und 2. Radsatz
Blick in die Rauchkammer	Kreuzkopf rechts
Schwinge rechts	Treibstangenlager rechts
Aufarbeitung der Wasserstandseinrichtung	Aufgearbeitete Wasserstandseinrichtungen
Während der Probefahrt	Beschriftung der Lok

Aktuelles aus dem Bw Neumünster

Am 10. März 2007 wurde die 82 008 in Vorbereitung auf die Überführung zur Lokausstellung bei der DGEG in Bochum-Dahlhausen dem Sachverständigen Dipl.-Ing. Wolfgang Cramer vorgestellt. Zuvor hatten die Lokführer Hinrichsen und Martens eine gründliche Nachschau an dem Fahrwerk der Lokomotive ausgeführt und dabei u.a. sämtliche Achslager-Unterkästen entwässert und mit frischem Öl aufgefüllt. Einige kleinere Mängel wurden durch den Sachverständigen festgestellt und protokolliert. Diese Mängel werden  in Kürze im Bw Neumünster abgestellt. Die aktiven Vereinsmitglieder treffen sich an jedem Samstag um 09:30 im Bw Neumünster, darüber hinaus aber auch je nach Arbeitsanfall und zur Verfügung stehender Freizeit an den übrigen Tagen.

Philip Thetens, Technischer Leiter

10. März 2007 82 008 auf der Untersuchungsgrube

10. März 2007 Lokführer Hinrichsen bringt Radreifenmarkierungen an (Foto: V.S.)

Aktuelles aus dem Bw Neumünster

Die Arbeiten im Bw Neumünster konzentrieren sich derzeit auf fünf Projekte:

• An der 012 100-4 werden Anpassungsarbeiten an dem 1985 in der Awst Offenburg einige Zentimeter zu lang hergestelltem Führerhaus vorgenommen. Beim Befahren enger Kurvenradien ist es immer wieder zu Verformungen der Türrahmen, einiger Schranktüren, sowie des Betätigungsgestänges des Klappenventils gekommen;
• Bei der 82 008 wurden die Kolben samt Kreuzköpfe gangbar gemacht, um bei der geplanten Ausstellung der Lok im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen das Triebwerk durch Anbau der Treibstangen komplettieren zu können
• Beim SKL 53-445 werden Fahrzeugrahmen, die Beplankung, sowie das Führerhaus restauriert. Hierbei werden wir vom Ausbildungsverband Neumünster (AVN) unterstützt;
• Im Gelände des Bws werden Mängel beseitigt, welche bei einer Begehung des Eisenbahn-Bundesamtes (EBA) im November 2006 festgestellt worden sind, behoben. Dazu zählen Ausbesserungen am Fußboden des Lokschuppens, die Kennzeichnung der Türen zu den Lagerräumen, sowie das Anbringen von Warnschildern
• Im Gebäude der Lokleitung werden zwei Räume tapeziert und gestrichen, um darin das Archiv, sowie einen Verkaufsraum einzurichten

Die aktiven Vereinsmitglieder treffen sich an jedem Samstag um 09:30 im Bw Neumünster, darüber hinaus aber auch je nach Arbeitsanfall und zur Verfügung stehender Freizeit an den übrigen Tagen.

Philip Thetens, Technischer Leiter

 
Unser „Maler“ Stefan Nomigkeit Kennzeichnet die Türen zu unseren Lagerräumen und erfüllt damit die Anforderungen einer Begehung des Eisenbahn-Bundesamtes (EBA) im November 2006.