Unser aktuelles Großprojekt ist unser Wohn-Werkstattwagen 3yg.
Dieser Wagen befindet sich momentan zur Aufarbeitung neben unserer 042 271-7 im Lokschuppen Neumünster.
Unser Ziel ist es diesen Wagen komplett zu Sanieren und Museal aufzuarbeiten.
Zur Zeit wird der Wagen komplett entrostet und wurde auch schon zum großen Teil grundiert damit wir bald mit einigen Schweißarbeiten loslegen können. Für diese Arbeiten wurde der Boden, die Bremsanlage und sämtliche andere Teile abgebaut, die zum Teil auch schon aufgearbeitet sind oder noch werden.
Dieses Projekt wird freundlicherweise von der Firma Schlünß Eisenbahn Logistik ( SEL ) unterstützt.
Weitere Arbeiten:
Skl wie auch den Anhänger mit den Seitenbordwänden bestückt
Unser Archiv und Souvenirlager aufgeräumt
Werkstattgleis (Lokschuppengleis 22) frei geräumt für die Arbeiten am 3yg
Unser nächster Arbeitseinsatz ist der 11.11.2023 ab ca. 10Uhr. Jeder ist herzlich eingeladen mal rein zu schauen oder mit zu helfen.
Moin liebe Eisenbahnfreunde, auch dieses Jahr gibt es wieder einen Jahresrückblick. Das Team der Rendsburger Eisenbahnfreunde e.V. bedankt sich für das tolle Jahr 2022. Trotz Einschränkungen durch Corona konnten wir gemeinsam mit unseren Mitstreitern von der Interessengemeinschaft Kulturlokschuppen Neumünster (IKN), der wir auch angehören, unglaublich viel schaffen. So zum Beispiel den Tag der offenen Tür im Oktober. Der Rückblick bezieht sich hauptsächlich auf die Arbeiten von unseren Verein, teilweise aber auch auf Gemeinschaftsprojekte.
Januar / Februar / März
Die Arbeiten am Schlepptender der 042 271-7 wurden durch unsere Jugendgruppe begonnen. (Bild 1-3). Das Umfahrgleis neben der Lokleitung und am Kohlebansen vorbei wurde erneuert und die Drehscheibengrube mit Kies gefüllt (Bild 4-7). Mitte März gab es eine „interne“ Lokparade bei wunderschöne Bilder entstanden sind (Bild 8). Die Aufarbeitung des Drehscheibenhauses wurde fortgesetzt (Bild 9-10).
April / Mai / Juni
Ein neuer, historischer Laternenmast wurde vor der Lokleitung gesetzt und ein kleines Stück Denkmalgleis vor der Lokleitung errichtet (Bild 1-5). Die Arbeiten am Drehscheibenhaus wurden fertiggestellt (Bild 6-7). Die Arbeiten am Schlepptender der 41 gingen voran und Kleinteile wurden zur Aufarbeitung abgebaut (Bild 8-9).
Juli / August / September
Letzte optische Arbeiten an der Lok wurden durchgeführt und die Arbeiten am Tender abgeschlossen (Bild 1-4). Die Elektrik der Lokbeleuchtung wurde aufgearbeitet (Bild 5). Der Fußweg neben der Lokleitung wurde neu verlegt und ein kleiner Sitzplatt mit Bänken angelegt (Bild 6-8). Die Bahnhofsuhr wurde restauriert wieder auf den Mast gesetzt und angeschlossen (Bild 9). Neben dem Lokschuppen ist nun ein Übergang für den Rundgang (Bild 10).
Oktober / November / Dezember
Am Vortrag zum Tag der offenen Tür liefen viele Vorbereitungen auf Hochtouren: der Bohlenweg, der die Lokleitung und den Lokschuppen verbindet wurde fertiggestellt und unsere Dampflok vor einigen Güterwagen positioniert (Bild 1-4). Der Tag der offenen Tür kam super bei den Besuchern an. (Bilder & Videos sind auf YouTube zu finden). Nach dem 2.10. wurde aufgeräumt. Dann bereiteten die Mitglieder den historischen Halbgepäckwagen BDms von Schlünß Eisenbahnlogistik (SEL) für seine Aufarbeitung im kommenden Jahr vor (Bild 5-8).
Wir danken allen Mitgliedern, Helfern, Spendern und Freunden für die Unterstützung im vergangenen Jahr. Möge es im kommenden Jahr 2023 genauso und noch besser weitergehen. Ein gutes neues Jahr 2023 wünscht Ihr Team der Rendsburger Eisenbahnfreunde e.V. – aktives Mitglied der Interessengemeinschaft Kulturlokschuppen Neumünster (IKN).
Seit dem letztem Beitrag ist am Tender unserer Dampflok weitergearbeitet worden. Die Drehgestelle auf der Heizerseite sind nun vollständig lackiert und die Rahmenrückseite ist bis zur Pufferbohle fertig. Oberhalb der Pufferbohle ist schon großteils Rostschutz aufgetragen und auf der Lokführerseite wurden noch Kleinigkeiten ausgebessert.
Am 12.03.2022 kam es zu einem spontanen Fototermin im Bw Neumünster, zu dem die Bundesbahn-Klassiker der Rendsburger Eisenbahnfreunde e. V., Schlünß Eisenbahnlogistik und Historische Eisenbahnfahrzeuge Lübeck e. V. aus dem gemeinsam genutzten Lokschuppen der Interessengemeinschaft Kulturlokschuppen Neumünster schauen durften.
Am Tender unserer Dampflok wurde in der letzten Zeit intensiv gearbeitet, damit wir die sie komplett optisch Aufarbeitet zum 40. Vereinsjubiläum präsentieren können. Die Drehgestelle des Tenders auf der Lokführerseite sind schon komplett lackiert, die Rückseite bis bis zur Pufferbohle ist fast fertig und die Heizerseite wird demnächst begonnen.
Weitere Arbeiten:
Kleine Ausbesserungen im Führerstand
Waschlukendeckel wurden am Kessel wieder montiert
Optische Ausbesserungsarbeiten an einem Druckluftbehälter
Aufarbeitung der Triebwerksbeleuchtung abgeschlossen
Optische Arbeiten am Kessel & Anbauteile durchgeführt
Hallo liebe Eisenbahnfreunde, der Infoticker ist zurück und das Team der Rendsburger Eisenbahnfreunde e.V. bedankt sich für das Tolle Jahr 2021. Trotz der Einschränkungen durch Corona, konnten wir gemeinsam mit unseren Mitstreitern von der Interessengemeinschaft Kulturlokschuppen Neumünster (IKN), zu der wir auch gehören, unglaublich viel schaffen. Die nachfolgende Darstellung beschriebt daher eine Gemeinschaftsleistung von REF, HEL, SEL und der Kittel-Stiftung.
Januar/ Februar/ März
Durch die Kittel-Stiftung, in Abstimmung mit dem Denkmalschutz und unter unserer Beteiligung an den Kosten wurden die eingeworfenen Fensterscheiben des Lokschuppens repariert. Dazu mussten die durch Einbrecher und Vandalen teilweise zertrümmerten Gussrahmen mühsam wieder zusammengefügt werden. Hier erwies sich die Firma „Bärenschmied“ als sehr kompetent. Anschließend hat die ortsansässige Glaserei Müllenbach die eingeworfenen Scheiben erneuert und historisch authentisch mit Kitt eingesetzt. Außen wurde Graffiti vom historischen Klinker entfernt. Das Erscheinungsbild des Lokschuppens hat sich dadurch deutlich verbessert.
Der Ausbau des maroden sogenannten „Kohlebansengleis“ ging mit riesigen Schritten voran. Die Schlünß Eisenbahnlogistik spendete einen vollständig bestückten „Würth“ Werkzeugschrank und der aus Hildesheim mitgebrachte Elektromotor der Drehscheibe kam von der Überholung zurück. Vor dem Lokschuppen und um die Drehscheibe herum begannen die ersten Gleisbauarbeiten. An unserer 042 wurden die Restaurierungsarbeiten nun auf der rechten Fahrwerksseite unter tatkräftiger Beteiligung unserer „Jugendgruppe“ fortgesetzt.
April/ Mai / Juni
Die Sanierung der Drehscheibe geht voran: der Drehscheibenmotor wurde in das Steuerhaus eingebaut, das Steuerpult machte Fortschritte und das Drehscheibenhaus wurde isoliert. In das „Kohlebansengleis“ wurde der Unterbau eingebracht und vier Personenwagen von unseren Mitstreitern „Verein Historische Eisenbahnfahrzeuge Lübeck e. V.“ kamen mit frischer Hauptuntersuchung zurück. An unserer Dampflok wurde am Kesselmantel sowie an Rahmen, Gestänge, Rädern, Luftpumpe, Elektrik, Führerstand und Druckluftbehälter viele kleine Reparatur- und Verschönerungsarbeiten durchgeführt.
Juli / August / September
Für die umfangreichen Gleissanierungen um die Drehscheibe herum wurden neue Schwellen angeliefert. Der restaurierte und auf LED-Technik umgerüstete, beleuchtete „DB Keks“ wurde wieder am Lokschuppengiebel neben dem Schriftzug „Bahnbetriebswerk Neumünster“ angebracht. Die Drehscheibe bekam ihre frisch überholten Signale zurück, die auch gleich angeschlossen wurden. Der Fußboden des Drehscheibenhaus bekam einen Boden sowie Farbe. Vor der Überarbeitung der Grubenbeleuchtung des Schuppengleis 21 musste dieses gründlich gereinigt werden. Der Führerstand unserer 41er wurde äußerlich sowie innerlich weiter komplettiert und aufgefrischt. Die letzten Fahrwerksteile und des Rahmens sind lackiert und so gut wie fertiggestellt.
Oktober / November / Dezember
Die Jutta Kittel und Dr. Thomas Stiftung hat den Lokschuppenvorplatz pflastern lassen. Dazu mussten auch in diesem Bereich die Schwellen getauscht und diverse Gleisbauarbeiten abgeschlossen werden. In das Drehscheiben-Steuerhaus wurde das ebenfalls aus Hildesheim mitgebrachte und neu aufgebaute Steuerpult eingebaut und angeschlossen. Ersten Einstellfahrten wurden durchgeführt, nun sind noch Justierungen der Gleislage notwendig. Um die Lokleitung herum begann die Neugestaltung der Außenanlagen. Unter anderem wurden Relikte nicht mehr benötigter Anlagenteile entfernt, um an der Südausfahrt ein Versorgungsplattform bauen zu können. Der Tender unserer 042 271-7 wurde für anschließende Lackierungsarbeiten äußerlich gereinigt. Ihr Führerstand ist nun fertiggestellt und viele kleinere äußerlich Verschönerungen wurden durchgeführt.
Wir danken allen Mitgliedern, Helfern, Spendern und Freunden für die Unterstützung im vergangenen tollen Jahr. Möge es im kommenden Jahr 2022 tatkräftig weitergehen. Ein gutes neues Jahr 2022 wünscht Ihr Team der Rendsburger Eisenbahnfreunde e.V. – aktives Mitglied der Interessengemeinschaft Kulturlokschuppen Neumünster (IKN).
Aufgrund der unzuverlässigen Stromversorgung im ehemaligen Betriebswerk haben wir spaßeshalber das seit vielen Jahren ungenutzten Diesel-Stromaggregat unseres Einheitshilfsgerätewagens 388 angeworfen. Die inzwischen als historisch anzusehende Technik sprang problemlos an. Dennoch haben wir uns entschlossen, den Diesel-Generator für entsprechende Einsätze zu überholen. Nach gründlicher Innen- und Außenreinigung wurde ein Ölwechsel durchgeführt und damit verbunden Kraftstoff-, Öl- und Luftfilter samt Dichtungen gewechselt. Wir haben den Kraftstofftank und die Kraftstoffleitungen gereinigt und auf Dichtheit überprüft. Schließlich wurde dem Diesel noch eine neue Starterbatterie spendiert. Es stellte sich jedoch heraus, dass die Bosch-Einspritzpumpen überholungsbedürftig waren. Neuzeitliche Service-Werkstätten können oder wollen so etwas nicht (mehr). Da der luftgekühlte Deutz Zweizylinder-Diesel vom Typ F2L712 ebenfalls in etlichen Deutz Traktoren Anwendung fand, konnten wir jedoch mit der Firma Wittrock Landtechnik einen kompetenten Betrieb ausfindig machen, der uns dieses Bauteil fachgerecht aufgearbeitet hat. Nach dem Wiedereinsetzen läuft das Aggregat jetzt wieder rund und zuverlässig, wie man unten hören kann.
In den vergangenen Wochen haben sich unsere Vereinsmitglieder mit der Beseitigung von Witterungsspuren an unseren Fahrzeugen beschäftigt. Die lange Abstellzeit im Freien hat ihre Spuren hinterlassen. Da unsere 41 271 wieder im Lokschuppen steht, hat sie jetzt eine Gesichtskur verdient.
Jörg Hinrichsen beim Beseitigen von Roststellen mit dem Winkelschleifer
Im Hintergrund ist unser Werkstatt- und Behelfspackwagen zu sehen. Sie werden nach und nach äußerlich gereinigt und aufgearbeitet.
Der Heizkupplung wird besondere Beachtung geschenkt. Sie ist hier vollständig von alter Farbe befreit.
Die Pufferbohle ist bereits …
… mit Zwei-Komponenten-Grundierung versehen, …
… um anschließend den Deckanstrich in RAL 3002 (karminrot) nach DB-Vorschrift zu erhalten.
Das Zwischenstadium ähnelt historischen Werksfotografie-Anstrichen.
Das fast fertige Endergebnis der Gesichtskur am Abend des Arbeitstages bei Schuppenbeleuchtung.
Bei der AKN Eisenbahn AG werden dieser Tage die Triebwagen des Typs VTE ausgemustert und durch neue LINT 54 ersetzt. In den vergangenen Monaten hatte sich die AKN vergeblich darum bemüht, die Altfahrzeuge an aktive Eisenbahnunternehmen zu veräußern. Zwei Triebwageneinheiten konnten nun durch eine Spende dreier Liebhaber aus dem Vereinsumfeld erworben werden.
Die Fahrzeuge mit den charakteristischen Stahlblechsicken haben über dreißig Jahre lang den ÖPNV auf den Linien der AKN in Schleswig-Holstein geprägt. Mit der Übernahme durch unseren Verein folgen wir dem Vereinszweck und erhalten einen kleinen Teil regionaler Eisenbahngeschichte. Da die Einheiten robust und in guten Zustand sind, beabsichtigt der Verein sie demnächst für Sonderverkehre im Bereich Schleswig-Holstein/Hamburg einzusetzen.
Weitere Informationen zu den Fahrzeugen und die offizielle Pressemeldung finden Sie auf der Homepage der AKN Eisenbahn AG.
Historische Eisenbahn im ehemaligen Betriebswerk Neumünster.
