Ein Jahr ist vergangen und die nächste Jahreshauptversammlung steht an. Diese findet am Mittwoch, den 28. März, an gewohnter Stelle bei Café Sievert in Wrist statt. Die Einladung mit der Tagesordnung ist auf dem Postweg unterwegs. Wir freuen uns auf rege Teilnahme.
Der Vorstand
Rechtzeitig zum Wintereinbruch in Schleswig-Holstein haben einige aktive Mitglieder die vereinseigene Dampflokomotive 41 271 eingehüllt. Entgegen der Intention des Künstlerehepaares Christo (Verhüllung des Reichstages, 1995) hatten sie ein anderes Ziel: Schutz der Dampflok vor Witterungseinflüssen. Unser Mitglied Jens Paulsen hat die Planen, die üblicherweise in der Landwirtschaft Verwendung finden, zur Verfügung gestellt.
Koordiniert durch den technischen Leiter Michael Weule wurden zunächst hervorstehende Teile mit einem weichen Vlies umwickelt, damit die später darüber gezogene Schutzplane nicht durchscheuert.
Auf der letzten Mitgliederversammlung im September hatten die Teilnehmer beschlossen, die Möglichkeiten einer witterungsgeschützten Unterbringung der Lokomotive zu prüfen und sie an einen dafür geeigneten Standort zu bringen. Weder konnte bis jetzt ein solcher Standort in der Nähe gefunden werden noch haben wir derzeit die technischen und formellen Möglichkeiten dazu. Mit einer nicht zu unterschätzenden Investition ließe sich das Fahrzeug dennoch transportfähig vorbereiten. Da jedoch die Frage nach dem Ort und dem längerfristigen Ziel noch nicht abschließend beantwortet werden kann, erscheint derzeit – auch wirtschaftlich betrachtet – ein Verbleib am jetzigen Ort sinnvoller.
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In einem ersten Arbeitsschritt wurde die Auflagefläche mit einem weichen, luftdurchlässigen Untervlies abgedeckt |
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Nachdem diese Vorarbeit abgeschlossen ist, wird die Schutzplane aufgebracht. Jens Paulsen, Tobias Bielenberg und Daniel Klaus haben bereits eine Rolle auf den Öltender gehievt. |
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Trotz frischer Temperaturen lässt es sich bei strahlend blauem Himmel offensichtlich mit Freude arbeiten. |
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Jens Paulsen hat die erste Bahn fast ausgerollt und nähert sich dem Schlot. |
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Das „Kunstwerk” nimmt langsam Formen an. |
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Michael Weule faltet die Folie vor der Rauchkammer fast wie Geschenkpapier – da darf man sich auf das Auspacken freuen. |
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Da man in Norddeutschland bekanntlich häufiger mit Wind zu rechnen hat, darf selbstverständlich nicht an einer entsprechenden Verschnürung gespart werden. |
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Vielen Dank für die Aktion: Tobias Bielenberg, Daniel Klaus, Matthias Wiese, Jochen Sparr, Jörn Seib, Michael Weule und Jens Paulsen posieren vor „Ihrem” Kunstwerk. Hoffen wir, dass es nicht zu lange dabei bleiben muss. Der Berliner Reichstag musste 1995 für nur vierzehn Tage verhüllt bleiben. |
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Wenige Tage nach dem Einpacken der Lok setzte der Winter ein. |
Kürzlich konnten wir der regionalen Presse entnehmen, dass es Bestrebungen gibt, das ehemalige Betriebswerk Neumünster in das Verzeichnis von Kulturdenkmalen des Landes Schleswig-Holstein aufzunehmen. Dies ist sicherlich lobenswert, da ähnlich erhaltene Anlagen in Schleswig-Holstein kaum zu finden sind.
Derweil sind die vereinseigenen Fahrzeuge außerhalb abgestellt. Wir sind guter Dinge, die Klärung der Standortfrage in nächster Zeit weiter voranzubringen. Es finden fortwährend Gespräche zu diesem Thema statt.
Wir bitten alle Interessierten um Geduld und Verständnis, dass wir aus verschiedenen Gründen darüber bis zum Vorliegen spruchreifer Ergebnisse keine detaillierten Informationen veröffentlichen.
Am 23.07.2011 unternahmen einige aktive Rendsburger Eisenbahnfreunde einen gemeinsamen Ausflug zur Norddeutschen Eisenbahngesellschaft Niebüll (NEG), die die Strecke Niebüll-Dagebüll betreibt. Dort fand an mehreren Wochenenden zwischen dem 16. und dem 30.07.2011 „Plandampf” statt:
Die Lokomotive 78 468 des Vereines „Eisenbahn-Tradition e. V.” aus Lengerich bespannt zwischen dem 16. und dem 30.07.2011 verschiedene Planzüge der NEG zwischen Niebüll und Dagebüll-Mole. Dieses Spektakel wollten sich 12 Mitglieder der Rendsburger Eisenbahnfreunde nicht entgehen lassen. Mit der Nord-Ostsee-Bahn ging es von Hamburg-Altona nach Niebüll. Mehrere Mitglieder stiegen während der Fahrt zu. Gemeinsam bestieg man dann den Dampfzug nach Dagebüll-Mole. Es stürmte und regnete heftig. Einige sprachen sogar von einem richtigen „Kuhsturm”, wobei die Einheimischen wohl eher von einem lauen Lüftchen berichtet hätten.
Nachdem wir uns das Wassernehmen und das Umsetzen der 78er angeschaut hatten, stärkten wir und im nahegelegenen Strandhotel mit einem zünftigen Mittagessen. Und siehe da: Als wir mit dem Mittagessen fertig waren und die 78 468 wieder in Dagebüll-Mole erschien, war der Regen vorüber und sogar die Sonne kam etwas heraus.
Mit dem letzten Dampfzug, der dieses Jahr schon um 15 Uhr Dagebüll-Mole verließ, ging es dann zurück nach Niebüll, wo wir den Tag in der Bahnhofsgaststätte gemütlich ausklingen ließen.
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78 468 beim Restaurieren |
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Bei Wind und Wetter traf man sich auf der Mole |
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Während sich die Dampflok im Vordergrund in dichten Dampfschwaden hüllt, sicht im Hintergrund die Fähre in rauhe See |
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Rangierarbeiten auf der Mole |
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Nordfriesische Idylle |
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Der interessierte Vereinsnachwuchs erobert derweil den Führerstand |
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Nach dem Mittagessen klarte es spürbar auf |
Nachdem Ende April der Abtransport einiger Lokomotiven aufgrund noch vieler ungeklärter Besitz- und Eigentumsverhältnisse per einstweiliger Verfügung gestoppt wurde, gab das Landgericht Kiel den Parteien auf, sich über die noch offenen Fragen zu einigen. Dies mündete in einem von beiden Seiten am 09.09.2010 unterzeichneten Vergleich, der den Ausgleich gegenseitiger Forderungen und die Eigentumsfragen noch in Neumünster verbliebener Fahrzeuge regelt.
Inzwischen wurden noch ausstehende Beträge beglichen und im Vereinseigentum befindliche Teile bereits abtransportierter Fahrzeuge zurückgegeben. Der Abholung der übrigen DB-eigenen Fahrzeuge steht nun nichts mehr entgegen und wird für die kommenden Wochen erwartet.
Unterdessen bemüht sich der Vorstand weiterhin darum, den Auftrag der Mitgliederversammlung umzusetzen und den angestammten Vereinssitz in Neumünster zu erhalten. Der Verein wird sich dann wieder auf seine satzungsgemäße Bestimmung konzentrieren können. Im Vordergrund soll die vereinseigene Lokomotive 042 271-7 stehen.
Eike Snoyek
2. Vorsitzender
Für den 23. Juni hatte der Vereinsvorstand eine außerordentliche Mitgliederversammlung einberufen, auf der die aktuelle Situation des Vereins ausführlich beraten wurde. Danach haben sich die anwesenden Vereinsmitglieder einstimmig dafür ausgesprochen, nichts unversucht zu lassen, die Vereinsaktivitäten fortzusetzen. Durch einen Versammlungsbeschluss wurde der Vereinsvorstand beauftragt, hierzu die notwendigen Maßnahmen zu treffen. Als neuer Vereinsvorsitzender wurde der bereits vom Landgericht Kiel als „Notvorsitzende” bestellte Peter Tadsen durch die Mitgliederversammlung bestätigt.
Thomas Boldt, Schriftführer
Am Abend des 29. Juni traf mit der E40 128 und der V200 116 des DB Museums erneut ein Räumkommando in Neumünster ein, um Fahrzeuge abzutransportieren, welche die REF zuvor in Freizeitarbeit museal aufgearbeitet hatten. Dabei wurden an den Lokomotiven nun einige technische Vorkehrungen getroffen, die bei dem ersten Versuch des Abtransportes unterlassen worden waren.
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Ein Treibzapfen der 50 3694-2, wie auch die der anderen Dampflokomotiven mit demontierten Treibstangen, muss mit einem Holzkäfig umwickelt werden, um die Kuppelstangen vor dem Abgleiten zu sichern. |
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Mitarbeiter des 2. Räumkommandos nehmen die beim ersten Abtransportversuch unterlassenen Sicherungsmaßnahmen vor. |
Am 18.05.2010 tagte die Ratsversammlung der Stadt Neumünster. Unter den Tagesordnungspunkten 10.4 und 11.4 wurde über Anträge und Anfragen der Rathausfraktion Linksbündnis e.V. bezüglich des Lokschuppens gesprochen (siehe Ratsinformationssystem der Stadt Neumünster).
Die örtliche Presse berichtete tags darauf über die Beschlüsse der Ratsversammlung zum Thema. Auch die Fraktion „Linksbündnis e.V.” gab eine Presseerklärung heraus. Alle Texte sind untenstehend ungekürzt und kommentarlos nachzulesen.
Artikel aus „Holsteinischer Courier“ vom 18.05.2010
Artikel aus „Kieler Nachrichten“ vom 19.05.2010
Presseerklärung „Linksbündnis e.V.“ vom 19.05.2010
Mit großer Bestürzung haben wir vom Tod unseres langjährigen Vereinsmitglieds und Lokführerkollegen Horst Möhrke erfahren. Seit Wiederinbetriebnahme der 042 271-7 im Herbst 1989 wirkte Horst Möhrke engagiert und vorbildhaft in unserem Verein mit. Die Dampflokomotive, auf der er als Berufseisenbahner von 1956 bis 1972 Dienst verrichtet hatte, bedeutete für ihn etwas ganz Besonderes.
Sein Herz hing aber nicht nur an der Maschine, sondern ebenso an dem Beruf des Lokomotivführers. Für die jüngeren Berufskollegen in unserem Verein war Horst Möhrke stets ein großes Vorbild. In freundschaftlich-väterlichen Weise hat er seine ausgeprägten Fachkenntnissen auf dem Gebiet der Dampflokomotive an die ihm nachfolgende Lokführer-Generation weitergegeben. Am 2. Mai hat Horst seine Augen für immer geschlossen. Wir verlieren mit ihm einen unvergesslich guten Freund. Unser Mitgefühl gilt seiner lieben Ehefrau Elke, mit der er 56 Jahre lang Freud und Leid kameradschaftlich geteilt hat. Ehre seinem Andenken!
Der Vorstand
Rendsburger Eisenbahnfreunde e.V.
Am späten Abend des 28.04. hat das Amtsgericht Neumünster eine Einstweilige Verfügung gegen die Deutsche Bahn AG erlassen und damit zunächst den Abtransport der Fahrzeuge 50 3694-2, 082 008-4, 094 692-1 und 323 525-6 gestoppt. Da der verantwortliche Örtliche Betriebsleiter des DB Museums nicht befugt gewesen sei diese Verfügung zur Kenntnis entgegenzunehmen, konnte das Dokument dem Zugpersonal des Lokzuges erst kurz vor der geplanten Abfahrt über den Fahrdienstleiter ausgehändigt werden. Die genannten Fahrzeuge mussten daraufhin aus dem Zugverband ausrangiert werden und wurden vor dem Schienentor des Bw Neumünster abgestellt.
Die DB lässt die Fahrzeuge nun rund um die Uhr von Sicherheitskräften bewachen. Obwohl in der gerichtlichen Verfügung die Besitzansprüche der REF an den Fahrzeugen erklärt worden sind, wird den Mitgliedern unseres Vereins ohne erkennbare Rechtsgrundlage der Zugang verweigert und das Fotografieren verboten. Der Einsatz der DB Sicherheitskräfte dürfte inzwischen eine stattliche Summe kosten. Doch weit mehr, als die Sinnlosigkeit derartiger Ausgaben gibt uns dieses Vorgehen der DB gegen einen Verein, in dem sich zahlreiche ihrer eigenen Mitarbeiter/innen seit Jahren ehrenamtlich engagieren, sehr zu denken.
Eike Snoyek
2. Vorsitzender
komm. Vorsitzender
Rendsburger Eisenbahnfreunde e.V.
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Die vor dem Schienentor abgestellten Loks werden rund um die Uhr durch DB Sicherheitspersonal bewacht. (Foto: Ziehm) |