| Baujahr | Hersteller | Zustand | Zukunft |
| 1968 | LKM – Lokomotivbau Karl Marx (Potsdam-Babelsberg) / 280135 | Gut | Aufarbeitung |
| Dienstmasse | Höchstgeschwindigkeit | installierte Leistung | Länge über Puffer | Bauart |
| 95,0 t | 120 km/h | 2 × 883 kW (2 × 1200 PS) | 19.460 mm | C’C’ |
Stationierungen
| Wo | Von – Bis |
| Bw Schwerin | 06.09.1968 – ?.04.1978 |
| Bw Güstrow | ?.04.1978 – ?.04.1978 |
| Bw Schwerin | ?.04.1978 – 24.11.1981 |
| Bw Rostock | 25.11.1981 – 31.08.1986 |
| Bw Güstrow | 01.09.1986 – 23.07.1987 |
| Bw Wismar | 24.07.1987 – 20.05.1992 |
| Bw Neustrelitz | 21.05.1992 – 24.11.1992 |
| Bw Wustermark | 25.11.1992 – 25.03.1994 |
Geschichte
Nach der Ausmusterung am 30.11.1994 wurde die Lok 1995 durch den Verein Historische Eisenbahnfahrzeuge Lübeck e.V. leihweise von der DBAG übernommen. 2003 wurde die Lok an die TLG – Transport und Logistik AG abgegeben und unter der Nummer 17 in den Bestand eingereiht. 2006 erfolgte die Weitergabe an die PBSV-Verkehrs-GmbH. Während der Einsatzzeit bei der PBSV-Verkehrs-GmbH, erlitt einer der Motoren einen Motorschaden. Nach der Übernahme durch die KUBE CON Rail GmbH im Februar 2009 wurden weitere Komponenten (z.B. aus der noch funktionierenden Motorenanlage und beide Getriebe) aus der Lok ausgebaut. Im August 2011 wurde die nur noch rollfähige Lokomotive an den Verein Interessengemeinschaft Dampflokomotive 58 3047 e.V. abgegeben. 2014 wurde die Lok an den Verein TEV – Thüringer Eisenbahnverein e. V. weitergegeben und erhielt im Herbst 2015 in Weimar eine äußerliche Aufarbeitung mit Neulackierung. Seit Sommer 2024 bis Februar 2026 stand die Lok zum Verkauf und wurde von unserem Vereinsmitglied erworben. Die Lok soll technisch wieder aufgearbeitet werden.