Die von der Bundesbahn nach 1950 gebauten MPw4yg Gepäckwagen entstanden, da nach dem Krieg ein hoher Bedarf von Gepäckwagen für Fernschnellzüge bestand. Der Übergangstunnel mit Gummiwulst wurde etwas später nachgerüstet. Anfänglich liefen die Wagen im Schnellzugdienst und später im Expressgutdienst. In den 1990er Jahren wurden sie ausgemustert und sind seit dem in geringer Stückzahl in Museen zu betrachten.
| Baujahr | Hersteller | Nutzung | Nummer | Zustand | Zukunft |
| 195* | ? | Lagerwagen | 50 80 92-11 927 | schlecht | Aufarbeitung |
| Gewicht | Länge über Puffer | Achsen | Höchstgeschwindigkeit |
| 30,1 t | 23.014 mm | 2’2′ | 120 km/h |
